亚洲制造业表现指数

孟加拉国（第11名）

概述 - 孟加拉国在 2026 年亚洲制造业指数排名中位列末位，核心原因是其基础设施存在结构性短板、创新能力薄弱，且产业多元化程度有限。不过，凭借低廉的劳动力成本与庞大的劳动力规模，该国仍是全球纺织品和服装制造领域的关键参与者。孟加拉国已在成衣生产领域积累了深厚的专业能力，其服装行业凭借具有竞争力的定价水平，以及持续提升的合规标准，持续吸引着国际采购商的目光。

基础设施方面的瓶颈仍未突破，直接影响了物流运转效率。港口吞吐能力不足、道路交通拥堵、电力供应不稳定等问题，推高了企业的订单交付周期与运营成本。帕德玛大桥等基建项目的落地，以及正在推进的港口现代化升级工程，正逐步改善该国的互联互通水平，但项目的实施规模与推进速度，仍是制约其发展的关键因素。

孟加拉国的金融体系存在诸多薄弱环节，比如不良贷款率高企、工业企业难以获取低成本信贷等。该国的监管效能参差不齐，行政审批流程耗时较长，给投资者带来了不确定性。创新相关指标表现低迷，研发投入规模有限，同时在高附加值制造领域，还存在明显的技能缺口。

孟加拉国的劳动力成本处于亚洲最低水平之列，但劳动生产率也相对偏低。该国正逐步扩大劳动力技能培训项目的覆盖范围，不过在工程技术、精密制造以及企业管理等领域，技能短板依旧显著，这些因素限制了该国向更高端产业转型升级的步伐。

孟加拉国的长期发展前景，取决于能否完善能源基础设施、推进物流体系现代化，以及实现治理层面的改革突破。该国虽将继续保持全球主要成衣出口国的地位，但同时也面临着其他低成本市场的激烈竞争，亟需通过深化改革，推动产业基础多元化发展，进而提升自身的经济韧性。

中国（第1名）

概述 - 中国凭借规模体量、产业纵深与技术实力的无可比拟的组合优势，在 2026 年亚洲制造业指数中继续稳居榜首。其制造业生态体系的完备程度仍属全球顶尖，在电子、机械、汽车、化工及消费品等领域，均已形成近乎完整的产业链条。这种全链条布局，让中国能够实现大部分生产物料的本土化供应，缩短订单交付周期；即便面临劳动力成本上涨与地缘政治格局变化的双重压力，依然能保持强大的产业韧性。与此同时，随着半导体、电池、机器人及绿色技术领域的投资持续加码，中国在全球价值链中的升级步伐也在不断加快。

基础设施仍是中国制造业的决定性优势。由高速公路、高速铁路、内河港口、沿海大型枢纽港及先进物流管理系统构成的一体化网络，为国内分销与出口业务提供了高效支撑。中国还借助数字化手段，推动货运装卸、通关清关与供应链监测的现代化转型，有效打通行业堵点，为制造企业提供稳定可预期的交付周期保障。

创新表现方面，中国的综合实力在区域内仅次于韩国。在政府专项扶持计划与私营企业创新活力的双重驱动下，研发投入规模持续走高。国内高校源源不断地培养出大批工程师与科研人才，深圳、苏州、上海、广州、成都等核心产业集群，持续吸引着全球及本土资本的关注与投入。尽管跨国企业正加速推进供应链多元化布局，但在高端零部件与高精度制造领域，中国的核心地位依旧无可替代。

当前，中国制造业面临的核心挑战包括劳动力成本上升、地缘政治摩擦、贸易限制压力，以及跨国企业为实施 “中国 + 1” 战略而引发的产能外迁趋势。不过，中国凭借较高的生产效率、自动化技术的广泛应用，以及持续推进的结构性改革，已有效对冲了上述风险。展望未来，中国仍将是亚洲地区的制造业核心枢纽，尤其是在高技术与资本密集型产业领域，这一地位短期内不会动摇。

印度（第6名）

概述 - 印度的制造业发展呈现出一种独特的二元性特征：一方面坐拥庞大的市场体量与强劲的政策推动力度，另一方面却受制于基础设施、物流体系的结构性瓶颈，以及繁琐的行政审批流程。此次位列第六名，既体现出印度扎实的经济基本面，也反映出那些长期存在的挑战仍在制约其制造业竞争力的提升。印度的核心优势包括充足的劳动力供给、快速增长的内需市场，以及针对性极强的产业政策，例如针对电子、制药、太阳能及汽车零部件等领域推出的生产关联激励计划（PLI）。

基础设施短板仍是当前的核心痛点。尽管印度通过 “Bharatmala 公路计划”“Sagarmala 港口计划” 及 “专用货运走廊” 等项目取得了一定进展，但物流效率仍落后于东盟地区的领先经济体。港口拥堵、多式联运衔接不畅、公共设施质量参差不齐等问题，持续影响着企业的运营环境。相关改革已在推进，但印度的基础设施水平要达到区域领先标准，仍需一定时间。

治理与监管改革在优化营商环境方面取得成效，尤其在税收与破产清算等领域进步显著。不过，各邦之间的行政审批流程仍存在效率低下、标准不一的问题。印度具备颇具竞争力的劳动力成本优势，但劳动力技能水平差异较大，企业往往需要投入大量资源开展内部培训。

尽管面临上述挑战，印度制造业的中期发展前景依然向好。利好的人口结构、庞大的市场规模、数字化改革的强劲势头，以及制造业领域持续涌入的大量外商直接投资（FDI），都让印度逐渐成为全球企业布局供应链多元化时，一个极具潜力的替代制造基地。

印度尼西亚 （第7名）

概述 - 印度尼西亚在本次排名中位列第七，这一成绩得益于其雄厚的经济规模、持续完善的基础设施，以及充足的劳动力供给。该国在区域制造业版图中的地位正稳步提升，尤其在汽车制造、食品加工、化工、基础金属、纺织鞋服及消费品等领域，已成为不容小觑的参与者。印尼庞大的内需市场，为其构建了坚实的内部需求根基，即便遭遇外部经济下行压力，也能为产业发展提供有力支撑。

基础设施的升级完善，始终是印尼工业发展的核心任务。该国在港口、收费公路、工业园区及发电设施上的大规模投入，有效缓解了物流领域的瓶颈制约。巴淡班港、巴塘工业园以及多条新建交通走廊等重点项目的落地，进一步提升了地区互联互通水平与产能规模。不过，印尼的基础设施质量在爪哇岛与外岛之间存在显著差距，这一问题正制约着其全国整体竞争力的提升。

印尼的营商治理环境仍处在持续完善的进程中。政府依托《综合就业法》推进的监管改革，旨在优化企业审批流程、吸引外来投资并简化劳动用工相关法规。改革进程虽存在不均衡性，但已取得了显著成效。印尼的贸易政策带有一定的保护性色彩，与此同时，政府也在积极磋商新的贸易协定，致力于深度融入全球价值链。

印尼拥有一支年轻化、规模化的劳动力队伍，但劳动力技能水平参差不齐，职业技术培训体系亟待进一步现代化升级。尽管成本竞争力优势突出，但其生产效率仍落后于马来西亚、泰国和越南。印尼的价值链升级战略重点聚焦三大方向：推进产业电气化转型、深化镍等矿产资源的下游加工，以及融入全球新能源汽车供应链体系。

当前，印尼制造业发展仍面临多重风险，包括监管政策的不确定性、区域发展失衡，以及爪哇岛以外地区的基础设施短板。尽管如此，依托旺盛的内需市场、丰富的资源禀赋，以及持续推进的产业政策扶持，印尼制造业的长期发展前景依然值得期待。

日本 （第9名）

概述 - 日本位列第九名，这一排名主因在于其高昂的成本与缓慢的增长态势，而非工业制造能力的不足。该国仍是全球制造业发展水平最高的经济体之一，在汽车制造、机器人技术、精密机械、半导体、化工、先进材料及生物科技等领域具备无可比拟的优势。日本企业堪称全球范围内的技术标杆，其生产标准在诸多领域都达到了难以企及的高度。基础设施建设同样位居全球前列，境内港口、铁路、高速公路及公共设施的可靠性均处于顶尖水平。

但从另一方面看，日本劳动力成本居高不下，且人口老龄化进程持续加快。劳动力短缺问题已对制造业与物流行业造成影响，企业正愈发依赖机器人、人工智能及自动化技术，以此缓解人口结构带来的制约。日本拥有一支高技能劳动力队伍，这仍是其核心竞争力所在 —— 国内研究型高校与产业研发机构协同发力，共同构筑起世界一流的创新生态体系。不过，如何吸引青年人才与外籍劳工，仍是该国面临的一大难题。

日本的营商环境高度稳定，监管体系完善、知识产权保护力度强劲、政策制定具备可预见性。但与此同时，相对保守的企业架构与迟缓的监管审批流程，可能会阻碍其对全球制造业格局变化的快速响应。

尽管运营成本高企，日本的高端制造能力在全球供应链中仍占据着不可替代的地位。其中期发展规划聚焦两大方向：一是持续深耕高附加值产业，二是加大对氢能、先进机器人、半导体材料等下一代技术的投资力度。

马来西亚 （第2名）

概述 - 马来西亚凭借在治理水平、基础设施、贸易开放度及产业实力等维度的均衡表现，稳居榜单第二位。该国制造业基础多元完备，在电子、医疗器械、石油化工、航空航天零部件、汽车配件及精密机械领域形成了优势产业集群。作为全球领先的半导体封装测试中心，马来西亚的这一产业地位是其增长前景的核心支撑；不少欧美及东亚企业为寻求中国以外的替代产能基地，正持续加大对马投资。

治理水平与监管质量是马来西亚相较于众多新兴经济体的突出优势。透明规范的投资流程、稳定连贯的政策制定，以及高效的公共管理体系，为制造企业营造了可预期的运营环境。这种稳定性，叠加相对高效的税收管理与利好的产业政策，进一步增强了投资者对长期项目开发的信心。

马来西亚的基础设施网络堪称世界一流，巴生港、丹戎帕拉帕斯港等枢纽港口更是其中的标杆。优异的物流服务水平、稳定可靠的公用设施，以及完善的通信基建，共同构筑了优良的产业运营环境。此外，马来西亚正加速布局绿色能源产业，同步完善可持续发展相关法规，这对于其外向型制造业的发展愈发关键。从劳动力层面看，马来西亚的劳动生产率在区域内处于较高水平。该国不仅拥有受教育程度良好的劳动力群体、实力雄厚的技术培训机构，还储备了丰富的多语种人才资源。其劳动力成本虽低于高收入经济体，但高于东盟低收入国家，这让马来西亚得以跻身成本适中、生产率较高的均衡发展阵营。目前，马来西亚正依托《2030 年新工业总规划》推进改革，致力于拓展先进制造、自动化及数字化转型领域的发展空间。

马来西亚制造业发展仍面临多重风险，包括政治格局碎片化、部分技术领域存在持续性技能缺口，以及半导体市场的周期性波动。

菲律宾（第2名）

概述 - - 菲律宾在本指数中位列第十，排名倒数第二，这是基础设施制约、供应链纵深不足及治理层面挑战等多重因素共同作用的结果。该国的核心优势在于劳动力供给 —— 其人口结构年轻化且规模持续增长，能够提供充足的劳动力资源，薪资水平相较东盟其他国家也具备竞争优势。菲律宾在电子组装及轻工制造领域，拥有较为突出的竞争力。

基础设施短板仍是制约其发展的主要障碍。大马尼拉地区的交通拥堵、全国交通互联互通水平参差不齐、深水港吞吐能力有限，再加上电力供应存在的诸多问题，共同推高了企业的运营成本。该国能源价格波动频繁，供电还时有中断，对生产运营的稳定性造成了影响。尽管政府正依托 “建设更好更多” 基建计划推进一批项目，以此改善互联互通水平，但项目的实施周期较长，难以快速提振菲律宾当前的制造业竞争力。

治理层面的短板、繁琐的行政审批流程，以及政策执行标准不一的问题，给制造企业的经营带来了不少挑战。目前，菲律宾正推进改革，旨在简化采购、税收及投资相关审批流程，但改革进展较为缓慢。该国贸易政策带有一定的保护性色彩，再加上物流瓶颈的制约以及本土供应商网络的不完善，其融入高端供应链的进程受到了明显限制。

劳动力是菲律宾的一项竞争优势资产 —— 其劳动力成本在区域内排名第三低，英语普及率则高居第二。菲律宾劳动力在电子行业的竞争力尤为突出，但工程技术及工业制造领域的技能培养仍需进一步加强。

尽管面临上述种种挑战，菲律宾制造业仍具备长期增长潜力，尤其是在电子、食品加工，以及与本国强势的业务流程外包（BPO）产业相契合的工业服务领域。该国制造业竞争力的提升，将取决于基础设施投资的持续加码以及政策的稳定性

新加坡（第4名）

概述 - 新加坡凭借优质的治理体系、世界领先的基础设施、高效的物流服务，以及强劲的创新能力，位列榜单第四位。这座城市国家并未将自身定位为低成本制造基地，而是聚焦先进制造、精密工程、制药、化工及技术驱动型生产领域，致力于打造高附加值产业枢纽。其吸引高科技投资的能力依旧强劲，众多跨国企业纷纷借助新加坡的区位与资源优势，布局区域研发、自动化及高精度生产业务。

基础设施是新加坡最核心的优势之一。樟宜机场、大士超级港，再加上先进的数字基建，共同构筑了无可比拟的互联互通网络与供应链可靠性保障。数字化物流系统大幅缩短货物滞留时间，同时简化跨境运营流程。新加坡对能源效率、绿色制造及循环经济模式的重视，进一步提升了自身在高科技投资者群体中的竞争力。

新加坡的监管框架被普遍认为是亚洲地区最具可预见性与透明度的体系。在合同执行、知识产权保护、金融服务及公司治理等方面，该国树立了堪称典范的行业标准。这些特质为那些对合规性与技术门槛有严格要求的产业，提供了良好的发展土壤。此外，政府还推出了覆盖面广泛的激励政策，重点扶持研发创新、自动化升级及劳动力技能培训领域，进一步形成了自身独特的产业竞争优势。

尽管新加坡的劳动力成本在东盟地区高居首位，但领先的生产效率、高素质的技能水平以及自动化技术的普及，足以抵消这一成本劣势。依托 “技能创前程” 计划以及高校与产业界的深度合作，新加坡持续推动人才能力升级，在工程、生物科技及数字技术领域储备了雄厚的专业人才资源。

新加坡面临的挑战主要集中在土地资源受限、运营成本高昂，以及对全球贸易周期波动的高度依赖。尽管如此，作为先进制造中心与区域总部聚集地，新加坡在亚洲全球供应链中仍占据着不可或缺的地位，对跨国企业的生产布局战略发挥着至关重要的锚定作用。

韩国（第5名）

概述 -韩国凭借高度发达的工业基础、完善的创新生态体系以及世界一流的基础设施，位列榜单第五位。该国制造业的发展，由一批在半导体、汽车、造船、钢铁、化工、机器人及消费电子领域具备全球竞争力的企业作为核心支撑。韩国的技术成熟度处于亚洲顶尖水平，研发投入强度（研发支出占 GDP 比重）更是位居全球前列。

基础设施的高可靠性，是韩国制造业竞争力的一大显著标志。高品质的公路、机场与港口网络保障了高效的物流运转，而全面普及的高速宽带网络，则为数字化制造与自动化生产提供了有力支撑。韩国对工业 4.0 技术的重点布局，包括智能工厂与机器人技术的推广应用，持续推动生产效率提升，同时对冲劳动力相关的挑战。

创新能力是韩国最核心的优势之一。政府推出多项政策，助力高校、科研院所与产业界深化合作。三星、SK、现代、LG 等大型企业集团，在人工智能、先进材料、电动汽车及氢能等前沿技术领域投入巨资开展研发。韩国的教育体系培养出大量高素质工程师与科研人才，进一步夯实了本国的创新生态。

韩国制造业面临的挑战包括劳动力成本高企、人口老龄化进程加快，以及经济结构对大型企业集团的过度依赖 —— 这种结构在一定程度上限制了中小企业的经营灵活性。部分领域繁琐的监管制度，也对营商便利度造成了影响。尽管如此，韩国凭借其先进的制造能力、完善的知识产权保护体系，以及强有力的产业政策，依旧稳固保持着自身的竞争力。

韩国制造业的中期发展前景，将由半导体、电动汽车、电池技术及绿色能源领域的持续扩张所驱动。未来，韩国仍将是亚洲地区关键的高科技制造强国。

泰国（第8名）

概述 - 泰国的制造业基本面依旧坚实，但该国曾拥有的诸多优势，如今已被区域内一众竞争对手所共享，其相对竞争力因此有所下滑。尽管泰国具备成熟的产业生态与可靠的基础设施，但投资增速放缓、劳动力制约加剧以及成本优势收窄等因素，拖累了其整体排名表现。最终泰国位列第八，落后于越南、马来西亚等增长更为迅猛的制造业目的地。

泰国的产业优势体现在多个领域，包括覆盖一级、二级供应商的完备汽车供应链，以硬盘驱动器零部件为核心的电子产业，以及食品加工与石油化工行业。

泰国主要区域的基础设施质量均处于较高水平。依托升级改造后的港口、机场与工业园区，东部经济走廊（EEC）持续吸引着高科技产业投资。稳定的电力供应与完善的通信网络，为工业高效运营提供了有力保障。

泰国核心经济机构的治理与监管环境保持稳定，但政局的反复波动对其造成了一定影响。虽然投资审批流程相对清晰，但领导层更迭可能引发政策转向，这使得部分制造企业选择在区域内进行产能多元化布局。不过，泰国作为电动汽车、自动化技术及高附加值制造业枢纽的定位，并未因政局变动而受到冲击。

以区域标准衡量，泰国的劳动力成本处于中等水平，但人口老龄化问题逐渐显现，对劳动力供给的长期稳定性构成压力。工程、机器人技术及数字科技领域的技能缺口，仍是制约产业发展的一大挑战。对此，泰国正积极推行相关培训计划，提升劳动者技能水平，并在重点产业领域加大海外人才引进力度。

总体而言，泰国的制造业基础仍具备竞争力，但其区域地位正日益受到投资增速更快的国家挑战。其中期发展前景趋于稳定，但这有赖于政策的连续性、向高附加值产业的深度转型，以及基础设施建设的持续推进。

越南（第9名）

概述 - 越南攀升至榜单第三位，这一排名印证了其作为亚洲增长最快、活力最强的制造业目的地之一的行业地位。过去十年间，在美国、韩国、日本、中国、中国台湾地区及欧洲持续涌入的外商直接投资（FDI）支撑下，越南已从一个低成本组装基地，转型升级为体系更为成熟的工业制造中心。其核心产业涵盖电子、智能手机、纺织服装、鞋履、家具、汽车零部件及可再生能源设备等领域。

强劲的贸易融合度，仍是越南的核心竞争力所在。除东盟自由贸易区（AFTA）外，越南还签署了一系列高标准自由贸易协定，包括全面与进步跨太平洋伙伴关系协定（CPTPP）、欧盟 - 越南自由贸易协定（EVFTA）、区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）以及英国 - 越南自由贸易协定（UKVFTA）。这些协定为越南打开了通往全球主要市场的优惠通道，极大提升了其对出口导向型制造企业的吸引力。海关体系的现代化改革与贸易便利化水平的持续提升，进一步缩短了订单交付周期，降低了合规成本。

越南的劳动力群体兼具薪资竞争力与技能提升潜力两大优势。其人口结构年轻化，职业教育体系也在不断完善，不过在高端工程技术、自动化及管理人才领域，仍存在明显缺口。尽管河内、胡志明市等主要工业枢纽的劳动力成本持续上涨，但相较于区域内其他国家，越南仍保有成本优势；同时，在跨国企业 “中国 + 1” 的供应链布局战略下，越南持续吸引着大批产能从中国转移而来。

越南的基础设施建设进程正在提速，多条主干道高速公路、深水港及机场已相继落成启用。工业园区与经济特区的规模不断扩张，但在重点发展省份，园区资源往往供不应求。当前越南仍面临一些制约因素，包括部分地区能源供应能力不足、行政审批流程效率偏低，以及主要城市的交通拥堵问题。提升治理水平与政策执行的一致性，仍是越南的工作重点，但整体营商环境正朝着积极向好的方向发展。

越南制造业的中期发展前景向好。依托电子与可再生能源领域不断完善的供应链体系，该国正逐步向高附加值制造领域转型。而越南能否巩固当前的上升势头，将取决于其在政策优化、基础设施升级及劳动力技能提升等方面的持续推进力度。